Y-крыл является старой конструкцией, разработанной несколькими годами ранее X-крылов и TIE/ln. Эти истребители, завоевавшие репутацию надежных машин, состоят на вооружении бесчисленных повстанческих баз. Их ограничения со всей очевидностью проявились во время Битвы при Явине: лишь один истребитель из Золотой эскадрильи не погиб в этом бою. Y-крыл легко опознается по характерной узкой центральной секции и двум большим двигателям, посаженным далеко от корпуса, за что и получил от пилотов Союза прозвище Костыль.

До ввода в строй превосходящего его крестокрыла Y-крылы служили основными истребителями сил Повстанческого Альянса. Они сыграли выдающуюся роль в битве на Внас (Vnas) близ Дуро (Duro) и в первой битве на Орд Биниир (Ord Biniir). Повстанческие Y-крылы спасли тысячи жизней, отражая атаки имперских бомбардировщиков во время осады Анк Ки'шора (Ank Ki'Shor). Две эскадрильи Y-крылов участвовали и в Битве при Явине, где была уничтожена первая Звезда Смерти. По мере поступления в войска Альянса новых Крестокрылов, Y-крылы все в больших масштабах начали переводиться на удаленные повстанческие базы и все чаще использоваться для нападений на имперские конвои вместо участия в боях против TIE истребителей.

Y-крыл является многофункциональным судном, выполняя свою вторичную роль в качестве легкого бомбардировщика. Несмотря на его недостатки в скорости и маневренности, Y-крыл обладает сокрушительной огневой мощью в ближнем бою, где его прочность позволяет противостоять нескольким лазерным разрядам одновременно.

Y-крылы часто использовалось как атакующие истребители, для нападения на крупные боевые вражеские корабли, непосредственно совместно с В-крылыми истребителями, в то время как Х-крылы и А-крылы использовались, чтобы отвлечь вражеские истребители и артиллерию кораблей, позволять Y-крылам и B-крылам сосредотачивать свой огонь по крупным звездолетам.
Нередки случаи, когда с Y-крыла снимались все лишние компоненты для проведения молниеносных рейдов против имперских конвоев, а всего несколько дней спустя их снова экипировали для нанесения тяжелых бомбовых ударов по имперским военным базам. Y-крылы также использовались для сопровождения дипломатических миссий.

Конструкция Y-крыла включает 3 основных компонента. Передний кабинный модуль покрыт броней и вмещает пилотную станцию и системы вооружения. Усиленная центральная стрела протягивается назад от кабинного модуля; в ее узкий каркас втиснуты силовой генератор и гиперпривод R300-H компании Коенсэйр. В поперечном крыле располагаются, ионный реактор с 2 ионными реактивными субсветовыми двигателями на обоих концах поперечного крыла. Сенсорные датчики дальнего действия, расположенные перед двигателями, поставляют данные в сенсорный комплекс и компьютер наведения, находящийся между лазерными пушками в носовой части корабля. Y-крыл оборудован системой катапультирования и системой жизнеобеспечения, такими же, как у крестокрыла.

Как и в Крестокрыле, астромеханический дроид R2 или R4 удобно размещается в дроидной нише позади кабины и контролирует все летные, навигационные и силовые системы. Дроид также может осуществлять контроль ведения огня, проводить обслуживание во время полета и хранит в своей памяти координаты точек вхождения в гиперпространство.

В более поздние годы Галактической Гражданской Войны, устаревший Y-крыл начали заменять на более современный B-крыл. Многие компоненты Y-крыла использовали в другие машинах Союза, например кабина измененного T-47 (снежного спидера). Это ускоряло переобучение многих пилотов, которые привыкли к системе управления истребителя.

ВАРИАНТЫ

Y-крыло BTL-A4
Первоначальный вариант Y-крыла. Здесь присутствует только один пилот. Модель, в отличие от будущего варианта BTL-S3, может похвастаться большей выносливостью и наличием резервного гипердвигателя класса 6, но меньшей огневой мощью не смотря на одинаковое количество оружия.

Y-крыло BTL-S3
Поздняя и наиболее распространенная модификация Y-крыла. Особой отличительной чертой является наличие второго пилота-стрелка. В этой модели отсутствует резервный гипердвигатель и используется 2 лазерные пушки KX5 компании "Taim & Bak".

Y-крыло BTL-A4 "LongProbe" (ДолгоЗонд)
Подвариант BTL-A4, известный как "ДолгоЗонд", был оборудован современным компьютерным оснащением, сканерами, и увеличенными топливными баками. "ДолгоЗонд" использовался прежде всего для дальней разведки.